【誉庭TSUBAKI椿本代理】DC2776选择对很重要云南(2023推荐)(推荐/热点)
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将产生严重的摩擦磨损、或应力集中，进而导致轴承滚道、滚子球基面以及外径的早期疲劳剥落而失效。圆锥滚子球基面形状、球基面的穴径大小及内圈大挡边形状是影响内圈大挡边异常温升和轴承承载能力的主要因素，圆锥滚子球基面与内圈大挡边的接触也是很重要的环节。内圈大挡边与滚子球基面之间的异常接触与磨损状况。
BB15,BB15,1K
BB15,2K,BB15,2GD
BB15,2GD,1K,BB17
BB17,1K,BB17,2K
BB17,2GD,BB17,2GD,1K
BB20,BB20,1K
BB20,2K,BB20,2GD
BB20,2GD,1K
BB25,BB25,1K
BB25,2K,BB25,2GD
BB25,2GD,1K
BB30,BB30,1K
BB30,2K,BB30,2GD,
BB30,2GD,1K
BB35,BB35,1K
BB35,2K
BB35,2GD
BB35,2GD,1K
BB40,BB40,1K
BB40,2K,BB40,2GD
BB40,2GD,1K
TFS12,TFS15,TFS17
TFS20,TFS25,TFS30
TFS35,TFS40,TFS45
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TFS80,TSS8,TSS10
TSS12,TSS15,TSS20
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B204,B205,B206,B207
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B212,B213,B214,LD04
LD05,LD06,LD07,LD08
MZ15,MZ17,MZ20,
MZ30,22
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MZ60G
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MZ70G
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PB3,PB5,PB6,PB8
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CSK15,2RS
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DC11739A(6C)
DC12388C,DC2222G
DC7221B,KI196
滚动件/滚道接触面在旋转时的强烈滑动而引起的。打滑蹭伤表现特征为印痕端部呈火花状。图5是一典型的轴承套圈打滑蹭伤痕迹。图5发动机轴承套圈打滑蹭伤痕迹打滑蹭伤是航空发动机主轴滚子轴承常见的故障，在球轴承上也时有发生。滚子轴承打滑蹭伤的主要原因是转子重量较轻。对轴承没有形成足够的径向载荷；球轴承打滑蹭伤的主要原因是所受轴向载荷变向。
主要用于承受以1个方向的轴向负荷为主的径向、轴向联合负荷。常规圆锥滚子球基面的设计与加工方法，没有满足圆锥滚子轴承的使用寿命要求。主要问题和现状(如图1所示)有：(1)内圈大挡边表面及滚子球基面磨损不均匀，滚子球基面SR值散差大；(2)轴承使用过程中常常出现异常温升现象；(3)大锥角圆锥滚子球基面与内圈大挡边接触异常。